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현재까지 점검 내용입니다

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작성자 이순재 쪽지보내기 메일보내기 자기소개 아이디로 검색 전체게시물  (211.♡.212.94) 작성일21-02-04 17:43 조회941회 댓글0건

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혹시나 저와 같은 상황이 발생하시는 분이 있을까봐 나중에 참고하시라고 글 남겨봅니다
우선 시동은 배터리 교체전이나 지금이나 여전히 일발시동에 문제가 없는 상태이며 심지어 스마트폰으로 원격 접속하여 시동거는 것도 문제없이 실행되었습니다

20년 11월 - 아주 가끔씩 DAG상에 배터리 정보가 00으로 배터리 센서가 없음으로 표시되며 과거 일시적 고장코드 U1111이 표시됨 계기판에 시동시부터 ISG경고등 주황색 점등되며 ISG 미작동

20년 12월 - 배터리 센서 교체
                  - 배터리 센서 교체후에도 동일 증상 반복 발생 발생 빈도 더 높아짐

21년 1월 - 기존 고장 증상 더 자주 발생(주황색 경고등 떠 있을때는 과거 일시적 고장코드 삭제도 안됨)+사제 원격시동경보기의 오토도어기능 중 자동 열림 기능 안되는 증상까지 발생
(모든 장치 탈거 상태에서도 고장증상 여전히 발생됨)
                - 내부 장착물 배선 연결상태 확인--->양호
                - 배터리 사용한지 만 4년이 오래되었다고 하여 배터리 교체(배터리 충전율은 60%대는 유지되고 있었음)
                - 배터리 교체 직후 한 두시간만에 오토도어 기능은 부활
                - 모터스테이션 입고후 이곳 저곳 확인 결과
(알터 이상 무, 퓨즈 이상 무, 검색해보니 배터리 터미널 부근에 있는 퓨즈쪽 부식이 문제로 해결한 다른 차종 결과가 있어 터미널 단자 확인-->터미널 단자 바닥과 내측 부식 발생된것 확인됨, 브러시로 부식되어 거스름이 발생한것 긁어내어 제거)
              - DAG상 배터리 정보 00도 안뜨고 고장코드도 자동삭제 되어있으며 주황색 ISG 경고등도 미점등
              - DAG상 배터리 정보가 배터리 센서 비활성화인 --으로 자주 변경됨
              - 블루핸즈에 입고해서 점검한 결과 별다른 특이사항은 없는 것으로 확인됨(배선 커넥터는 배터리센서커넥터만 확인함)
              - 이전 배터리 터미널쪽 부식이 배터리 누액으로 인한 것으로 판단하고 터미널뿐만 아니라 배선을 타고 흐른 흔적도 있기에 배선 하단부 커넥터쪽에도 영향을 준것이 아닐까 의심되어 플러스쪽 배선 교체 요청(2월 5일 교체 예정)
              - 블루 점검 이후 3일동안 배터리 비활성화는 더이상 발생하지 않고 있고 대신 배터리 충전율이 상당히 불안정한 모습을 보이고 있음(시동을 켰을때 71%였다가 2분뒤에 81%로 변경되기도 하고 84%로 크게 운행하지 않고 시동껐는데 다음날 시동시에 88%를 보이기도 하며 89%에서 시동을 껐는데 그 다음날은 68%로 주저앉는 모습을 보이고 있음, 배터리 진단기 상에는 98%이상 충전율이 유지되고 있는 상태)


첨부한 사진은 블루 점검을 받고 난 직후의 DAG 상 배터리 충전율과 고장코드 자동 삭제된 모습입니다
배터리 센서 고장코드 엔진 부분에 뜨게 되어있는데 터미널에 부식된거 긁어낸 다음부터는 자동 삭제되고 전부 OK가 뜨고 있는 상황입니다

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